佐世保のＭ様 何とかお引渡し致しました(^ ^；
今週から来週にかけては、ＯＫワゴンの完成ラッシュですが
まず、佐世保のＭ様の、ダイハツ・５ナンバーのアトレーが
本日仕上がりまして、青空の下、お引渡しいたしました。
ＯＫワゴンとして、アトレーは初めてのケースでして、型取り
からにて納期が掛かりましたが、おかげ様で対応ベース車輌
のラインアップに新たに加わったという訳です (^_^)v
と言う事は、アトレーのＯＥＭ車のスバル・ディアスワゴンも
対応車種になった訳でして、これで５ナンバー車も充実して
きまして、おかげで作業現場は型の管理が大変です (´_｀;
まぁ、そんな事より、お引渡しも無事に済みまして・・・と報告
したいところですが、私のミスが重なり無事にとはいきません
で、反省しております m(_ _)m
Ｍ様は長崎・佐世保からＪＲで来られ、２時過ぎの到着時間に
合わせて鳥栖駅までお迎えに上がりましたが、実はその頃に
現場ではやっと完成していたのです。
初めての車種にて、ボディ内側の凸凹形状に合わせた家具を
新たに考えて作ったのですが、そのデザインが決まるまでも
予想以上に日にちが掛かり、原案に基づき加工して、塗装を
仕上げて、家具を組み上げるまでも結構大変でした。
そして、その家具に合わせてベッドマットの製作に取り掛かる
訳ですが、ですからどうしても最後にベッドマットの取付けと
なるのです。
それらの途中に、電装作業を済ませる訳ですが、ベッドマットが
完成したのが、お引渡し当日の今朝で、大川の椅子工場から
鳥栖に運んで、アトレーにセットしてみると、問題がありまして・・
４枚のベッドマットと２個のミニクッションがあるのですが、その
２個のミニクッションが、どう見ても大きいんです （;￣O￣）
こんな感じで高さが倍くらいあるし、この１個は幅は良いのですが
もう１個の左側の方は、高さもコレと同じで幅も５ｃｍ長く入らない！
調べると、高さが倍だったのは私の発注ミスで ガビ～ン (>_<。
まぁ、それは至急新たに作り、後日お届けする事が出来るので
何とか良いけど、もう一つ問題が発生し、それはアトレーワゴン
独特の問題で、皆で悩んでおりました。
すると、自動車整備の資格を持っているスタッフＦが解決する方法
に気付き、昼休み返上で対処してもらい、それから車内清掃と
洗車をしてオプションの網戸を取付けたのですが・・・
何と、今度は網戸が合わないんです！
ダイハツ・アトレーワゴンの現行車種用を発注していたのですが
同じアトレーでも種類が違うタイプがあって、これも私の発注ミス
でして、さすがに落ち込みましたが仕方無いので、これも後日
郵送する事にして、少し重い気分でＪＲ鳥栖駅にお迎えに・・・
････････････ ＣＭ (^ .^)y-~~~ ･･･････････････
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挨拶もそこそこに、ミニクッションと網戸の件のご説明と謝罪を
いたしまして、鳥栖店に到着し、ＯＫワゴンとご対面！
電装の取り扱い説明をして、ベッドマットのフルフラットの展開と
４名乗車、３名乗車の操作説明をしていると、またも問題が！
これもアトレー独特の問題で、３名乗車で片方をフルフラットに
する場合、前方２枚のベッドマットが微妙にどちらかに干渉して
これはピッタリ作ると仕方無く、完璧な解決方法は無いんです。
それで、Ｍ様の意見を伺いながら、Ｔ部長とＳ棟梁に、少しだけ
遊びを作り逃げる事にして、作業中はＭ様にお待ち頂きまして
申し訳ありませんでしたが、何とか解決いたしました。
やっぱり、どうしても最初の車種の場合、実際に取付けてみて
色々と動かしてみると干渉する部分があり、調整が必要ですが
今回はお引渡し日に仕上がったというのが、一番の原因でした
実は、ダイハツ車はちょっと架装し難く、それで価格設定も他の
ベース車に比べ、４ナンバーハイゼット、５ナンバーアトレーとも
高くなっております。
ただし、ダイハツだけの良い点もあり、今回のＭ様はターボ車
でしたが、ターボ無しのオートマ車の場合、他のメーカーは３速
なのですが、ダイハツは４速でして、これはベース車をお選びに
なられる時に参考になるんじゃないでしょうか？
･･･････････････････ ＣＭ (^ .^)y-~~~ ･･････････････････
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それでは、今回のダイハツアトレー・ＯＫワゴンのご紹介でも、と
思いましたが、すでに話しが長くなっちゃいましたので・・・
続きはまた明日！(^ ^；
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